Zadní náprava do áčka,má někdo repas ?

[David]

díky moc

[ROSTISLAV NOVOTNÝ]

torzky na break jsou o 1 milimetr silnější-přehodit nápravu z HB na break jde a když to sedí na prdeli tak přesadit torzku o zub-podmínkou je aby náprava byla v pořádku jinak se to nevyplatí.......

[Dušan Huba]

Tak ako nováčik napíšem niečo k tomu aj ja. Dal som robiť repas v autoservise titus v Žiline, práca trvala cca 4 hod no auto po prevzatí síce nebúchalo ale keď som sa doma pozrel zo zadu tak náprava vyzerala mierne do A. Na auto mi namontovali inú repasovanú nápravu a zrejme mala ohnuté ramená, ale keďže to mám do toho servisu pribline 100km tak som sa na to vykašľal a nereklamoval ,však nebúchalo. Teraz je však situácia iná, auto od tej doby najazdilo asi 20 tisíc kilometrov a začalo vrzgať. takže tak som spokojný so servisom Titus a to ma vtedy ešte nahovárali na výmenu ložísk vraj už dlho nevydržia, však ako by aj mohli keď ich dotiahli tak, že sa kolesá ledva krútili, hneď som ich povolil a držia doteraz.Keďže si povetšine auto opravujem sám, len na toto som si netrúfnul, tak v blizkej dobe budem musieť lebo o nikom v blízkom okolí neviem že by to robil, som z Ružomberka. Ak niekto viete poradiť ako sa to rozoberá tak ďakujem.

[empík]

po tom čo už aj moja manželka počula klepavý zvuk od zadnej nápravy som sa rozhodol zistiť, že čo s tým je. Výsledok môjho bádania je dosť nemilý a to, že spojenie zadného ľavého ramena (na obr.) je voľné a z tadiaľ vychádza jasne klepotavý zvuk. Nápravu som mal repasovanú u Žužiča v máji r.2011 takže 2,5 roka a je to v háji. Pre MP ešte údaj v km 31528. Na aute jazdím vätšinou sám príp. dvaja, ťažné nemám. Auto výškove je na tom dobre aj pri prehúpnutí je to v poriadku. Jedine pri rozbitých cestách (u nás skoro všade ) a retardéroch ten nepríjemný klepavý zvuk. Aký je Váš názor? Po tých 2,5 roka je to ešte možné opraviť na aute alebo mimo?

[MP]

Pre MP ešte údaj v km 31528.

Díky . Jistě uznáš že toto je údaj vypovídající víc než " 2,5 roka a je to v háji "

[empík]

To určite, ale vätšina ľudí si tieto údaje nezaznamenáva, takže ich ani nemajú možnosť použiť.

[mio]

Pokud je na rameni jasně viditelná vůle (zadek na hever, a silou zahýbat kolem nahoru- dolů,dopředu -dozadu).Pokud to klepne nebo se kolo pohne, tak je to jasné - ložiska .Pokud ti klepe v nápravě (přes retardéry,obrubníky a díry) a rameno nemá vůli, tak můžou být v háji přední silentbloky zadní nápravy.Ty taky umí klepat

[empík]

Dnes bolo auto na zdviháku lebo na heveru toho nie je toľko vidieť. Servisák to objavil po demontáži kolesa, zobral 10 éčiek a prehlásil, že oni nápravy nerobia. Silentbloky vyzerajú byť v poriadku, hoci zo začiatku som upodozrieval tie. Na ramene je jasne viditeľná vôľa asi 2mm, takže asi sa rozpadlo ložisko. Mne skôr ide o to či to po tých 30 mesiacoch od repasu je možné urobiť doma bez nejakých vätších problémov, alebo či sa to už "zapieklo".

[mio]

Zarezlé by to být nemělo.Ložiska na jednu stranu se dají už za cca 500 kč. Na tvém místě taky bych se do toho pustil.

[empík]

Dnes došlo aj na zadnú nápravu. S duševnou podporou Mia a zohnaním vhodného priestoru som sa do toho pustil. Rozhodol som sa nápravu demontovať z auta a potom už v pohode pracovať v teplej garáži. S demontážou nápravy nebol nijaký problém. Potom som chcel rozobrať nápravu pomocou videa z Youtube, ale to nešlo. Tak sme odistili torzky a použili hrubú silu. Takto to už za pár minút bolo rozobraté. Zistil som, že video z Youtube je trošku odlišné a šokovalo ma zistenie výsledku práce "profesionálneho repasu Žužič". Hneď z kraja ramena je taký krycí plech (zabezpečenie torznej tyče) v ktorom je aj uchytená prostredná torzka. Plechy sú uchytené ku ramenu skrutkami M8 proti otáčaniu(viz foto). A tu bolo aj to šokujúce zistenie. Pravá strana OK, ale na ľavej strane bola skrutka vložená opačne a slúžila len na prichytenie držiaka lanka ručky. Najprv som sa domnieval, že sa servisákovi podarilo zalomiť skrutku a preto to riešil takto. Avšak závit v ramene bol v poriadku a tak sa domnievam, že sa mu nepodarilo nasadiť správne torzku a riešil to takto. Ďalšie zistenia sú vcelku pozitívne. Ložiská vyzerajú byť v poriadku, takže potrebujem meniť len tie gumené krúžky na prostrednej poloosi a simeringy. Ešte by som sa Vás spýtal na najvhodnejšiu vazelinu na ihličkové ložiská.

[rosta12345]

mám pocit že jehličkové ložiska se vazelinou nemažou, spíš jenom vymýt a namazat olejem, když se namažou vazelinou tak se jehličky vlivem odporu te vazeliny můžou přestat otáčet a vydře se drážka, ale třeba se pletu

[empík]

To hej, o tom sa vedú rozličné debaty, že na ihličky patrí olej. Pri každom repase je však náprava namazaná len vazelinou. Z videa na Youtube sa náprava Peugeota natiera takou zelenou naťahovacou vazelinou - Multi Service grease. Tú však nemám šancu zohnať. Viem, že grafitová by sa tiež nemala dávať. Dnes som bol pozrieť tu u nás a bolo na výber z jedného druhu.

[betom]

Zelená natahovací vazelina, nebo spíš hnědo zelená je A00, která se táhne "jako sopel". A00: Plastické mazivo vyrobené z olejových základů o vysoké viskozitě zpevněných hlinitým mýdlem, má dluohovláknitou strukturu, vysokou přilnavost, vysokou tažnost a odolnost proti vodě. Použitelnost -15 až 75°C.Vhodné pro mazání svislých a kulových čepů a dalších kluzných uložení (ložiska hřídelů, uložení táhel,točny atd.), podvozku automobilů a mobilních strojů. Např. u Trabanta se používala na mazání homokinetických kloubů.

[empík]

Tak som to zobral pekne od vrchu(Slovnaft) až som sa dostal ku poradcom a po vysvetlení mojich požiadaviek mi odporučili vazelinu MOL AK00EP. Dokonca som ju aj na jednej benzínke zohnal. Mala byť zelenej farby, ale podľa mňa je však taká žltohnedá. Avšak konzistencia sa mi pozdáva. Je to taká veľmi riedka a naťahovacia vazelina. Tak verím, že sa osvedčí.
Edit:
Dorazili aj náhradné diely. Všetko vyzerá OK, takže zajtra môžem pokračovať. Ešte som sa rozhodol pre úpravu na maznice. Dôvod je jasný. Teraz sa to dá urobiť ľahúčko a pokiaľ by som si to aj rozmyslel, tak ich nemusím využívať.

[Marek]

V Příbrami maznice nedoporučují, protože ložiska jsou uzavřená. Při montáži je naplnili vazelínou. Jestli máš ložiska po ruce, podívej se prosím, jestli jsou těsnící o-kroužky na obou stranách každého ložiska nebo jen na jedné straně. Také je prý nebezpečí, že se při domazávání těsnění vytlačí.