Neviem, či je to tvoj prípad, ale elektrina pri Xsare je nastavená tak, že pokiaľ nie je dostatok elektrického výkonu, Xsara sama vypína niektoré spotrebiče.(BSI) Medzi prvými takto riadenými spotrebičmi je aj ventilátor kúrenia.
empík neviem ,neviem či tá 99 bude mať už BSI ,pýtal som VIN už na začiatku a nič ,mno a potom druhá vec ,neviem ,neviem či sa jedná o ventilátor kúrenia .Podla toho ako to popisuje by som tipol na špatný spoj ,alebo zlomený drát ,neviem.
Minulosť: Citroensára1.6 16V r.v.2001 Minulosť: Karol I 407 2.0 HDI 100kW r.v.2008 Minulosť: Karol II 508 Hybrid 4x4 2.0 HDI 120kW r.v.2015 Prítomnosť: Karol III 3008 2.0 bohužiaľ už BlueHDI 133kW r.v. 2018
Aha, ten VIN patřil mě? nějak jsem to překoukl a myslel, že je někomu předemnou ve foru. BSI samosebou nemám. Ty byli až od 2000. Zlomený káblík? No, uvažoval jsem o tom už taky, ale víte jak silný jsou tam kabely? Na fotkách jsou k těm konektorům. Nemohl jsem je ani přecvaknout štípačkama (malejma elektrikářkejma). Kdyby se mělo jednat o špatný kontakt, kolik by tam mohlo být konektorů? Jeden od spínačky a pak už asi jen ve větráku na druhym konci palubky. A pak se ptám, kde by se mohl zlomit drát, když se nikde nic nepohybuje, potažmo neláme, jako třeba v průchodkách ve dveřích. A navíc to neřeší nefunkční pomocné relé. To je jenom jeden blbej větrák a kolik to dá práce. Děkuji všem za pomoc, návod i radu. VIN: VF7N2LFXF36370273
V prílohe si nájdeš elektricku schému chladenia tvojho auta.Označil som ti jednotlivé komponenty ,takže môžeš hladať a merať. Prekontroluj si hlavne tie tri relátka ,vyčistiť oxid na kontaktoch poprípade ak by bola možnosť použiť nejakú náhradu,bývajú najčastejšou príčinou problémov s ventilátorom.
Minulosť: Citroensára1.6 16V r.v.2001 Minulosť: Karol I 407 2.0 HDI 100kW r.v.2008 Minulosť: Karol II 508 Hybrid 4x4 2.0 HDI 120kW r.v.2015 Prítomnosť: Karol III 3008 2.0 bohužiaľ už BlueHDI 133kW r.v. 2018
Díky Baffy, ale asi jsme se někde ztratili. Jedná se o kabinový větrák (ventilátor) a klimu. Nicméně jsem rád za obrázky k větráku chlazení, oni se budou určitě hodit. Teď by se hodili úplně ty samý ke kabinovému větráku. Díky moc. A za nějakou tu zmatečnost se omlouvám.
Tak to je super ,ja som celý čas mimo ,stále som bol v tom ,že sa bavíme o ventilátore chladenia ,mno nič skúsim teda schému toho kabínového ,ešteže tam nieje viac tých vetrákov .
Minulosť: Citroensára1.6 16V r.v.2001 Minulosť: Karol I 407 2.0 HDI 100kW r.v.2008 Minulosť: Karol II 508 Hybrid 4x4 2.0 HDI 120kW r.v.2015 Prítomnosť: Karol III 3008 2.0 bohužiaľ už BlueHDI 133kW r.v. 2018
Tak to je fajn, že jsme se domluvili. Ale psal jsem to snad i srozumitelně, že jde o spínačku kvůli klimatizaci a kabinovému ventilátoru. Proto i to relé od Milajdy 22 a Bacha 1. Základní schéma mám, to jsou ty ke stažení v úvodu xsarafóra. Díky
JJ už som si to prečítal celé ,moja chyba a ospravedlňujem sa
Minulosť: Citroensára1.6 16V r.v.2001 Minulosť: Karol I 407 2.0 HDI 100kW r.v.2008 Minulosť: Karol II 508 Hybrid 4x4 2.0 HDI 120kW r.v.2015 Prítomnosť: Karol III 3008 2.0 bohužiaľ už BlueHDI 133kW r.v. 2018
Minulosť: Citroensára1.6 16V r.v.2001 Minulosť: Karol I 407 2.0 HDI 100kW r.v.2008 Minulosť: Karol II 508 Hybrid 4x4 2.0 HDI 120kW r.v.2015 Prítomnosť: Karol III 3008 2.0 bohužiaľ už BlueHDI 133kW r.v. 2018
Takže jsem po všem možném atd, vyndal kab. ventilator, přidal k starým uhlíkům asi tak 5mm nových. Samosebou po úpravě na brusnym papíře na rozměr. Je po problému. Děkuji všem za radu. Opravdu.