Citroën Xsara

Ahoj všichni.Jelikož jsem prolezl forum ze všech stran a nenašel jsem odpověď tak jsem se rozhodl napsat.Mám už delší dobu problém s ťukáním od přední nápravy.Zprvu to vypadalo na stranu u spolujezdce a tak se měnila kost ,potom čep ,nepomohlo to a přidalo se taky vrzání ve předu i vzadu ,následovala výměna silentbloků ve předu a ložisek vzadu ,na chvíli byl pokoj ,ale teď už to ťuká znovu. Je to takové těžko popsatelné slabé ,ale rychlé ťukání při přejezdu menších nerovností při větších a při jízdě po rovině je klid.Těžko se poznává jestli to jde ze předu nebo ze zadu ono nejde najet na nerovnost jen předkem.Zkoušel jsem všechno možné abych to identifikoval ,ale nic.Tady na foru jsem našel tipy na uložení stabilizátoru ,těhlici ,zadní silentbloky a ať zkouším hýbat se vším a tahat za všechno nic se nehne ani neťukne.Poraďte mi nemohlo odejít něco ve předu z důvodu poškozených zadních silentbloků na přední nápravě? Nechce se mi jít do servisu a zkoušet metodu pokusu a omylu.Možná už jsem paranoidní nedávno jsem hledal původ divného zvuku při rozjezdu a brzdění ,vypadalo to jako mlaskavé ťukání a pak jsem zjistil ,že mi šplouchá benzín v nádrži.Ale to ťukání ve předu fakt slyším.Díky za radu.

Výfuk jsi zkoušel? Zvlášť jestli se třeba nedávno měnil...

Jsem na tom stejně jak ty . Loni jsem taky hledal kde co ťuká , vrže ... vepředu jsem vyměnil vše - kosti , čepy , silentbloky a furt tam něco klepalo , vrzalo ... nakonec to byli silentbloky uložení stabilizátoru - no jak je ta tyčka stabilizátoru - mezi ramenama , tak ta je uložená ve dvou gumových pozdrech aby se v tom mohla otáčet , když se auoto houpe ... tak ty gumy byli vyžvejkaný a zkrátka na výměnu ... ale někde jsem to tady popisoval , tak pokud jsi opravdu hledal tak jsi to asi četl ..

Hoši díky moc.Koukám ,že to je asi uděl nás Xsarařů odhalovat kde co klepe.Jinak výfuk se sice měnil ,ale ten určitě neklepe ,neklepe ani koš na rezervu a ty silentbloky u stabilizátoru mě taky napadli ,ale sám to nemůžu posoudit to asi budu zase muset do servisu. Mě spíš zajímalo jestli tam ještě není něco co se taky může podělat vlivem poškozených součástek okolo a nebo jestli mě nemůžete nasměrovat nějakým směrem abych nepátral po celém autě.Jinak asi budu čekat až co upadne.Čéče to už je jak ve Formanu to jsem taky trnul strachy kde co ztratím.

Ty silentbloky stabilizátoru bys mohl posoudit sám ... pokud můžeš zvednout auto tak aby jsi pod ten stabilizátor strčil nějakej půlmetrovej pajsr a zkusil tím zakvedlat ... poznáš jestli je to vyžvejkaný a je tam vůle . Já to teda nezjistil taky sám , až ve stádiu naprostýho zoufalství že nevím kde co klepe jsem jel za kamošem do dílny a ten to během půl minuty diagnostikoval ... zvedl auto , zašprajcoval tam pajsr a hned jsem to viděl .

Tak jo to bych mohl zkusit o víkendu na chatě. Teda pokud mi zase prasata nezpustoší parkoviště. Doufám ,že to bude ono a už konečně bude na chvíli klid.

ja som mal podobný problém a tiež som dlho hladal príčinu.. a potom som zistil, že to boli tyčky sabilizátora... Keď budeš mať zodvihnutý predok, skús nimi pohýbať, či nemajú volu. Ono stačí aj milimeter, alebo pol milimetra a už to klepe...

Ahoj tak ja ještě doplním to co jsem psal nahoře.Dneska už to ťuká i na zpomalovacích prazích, ale trochu jinak je to silnější ,taky při rozjezdu a plným rejdu je slyšet kovové bouchnutí a pak jsem zjistil ,že když stojím na místě a točím kolama ze strany na stranu tak slyším stejné ťukání (nebo cvakání co já vím jak to nazvat ) jako když přejedu malou nerovnost.Začínám mít podezření jestli to není kineťák ,když jsem auto koupil tak byla jedna manžeta roztržená a níkdo neví jak dlouho to bylo a já si nepamatuju na které sraně to bylo.Ach jo já bych brečel člověk jeden problém odstraní a další dva se najdou.Ale jinak díky za rady a snahu pomoc tady mám aspoň pocit ,že ze mne nikdo nedělá blbce a neposmívá se mi ,že jsem si koupil frantíka.

Ale z toho si už ani ja nič nerobím.. brácho furt do mňa rýpe že mám žabožrúta.. on je totiž zaritý koncernový... Má starého, hnilého, rozhrkaného Passata a asi závidí, že mám lepšie auto...

Ale ku problému.. Ak ti to vydáva zvuky keď točíš volantom na mieste, mohli by to byť aj horné uloženia tlmičov. Kineťák by si počul hlavne v zákrutách...

mne zase klepe nieco pri pravom prednom kolese....neviem na to prist, podozrievam tie horne ulozenia tlmicov alebo tlmic - je vyteceny. Ktym hornym ulozeniam - da sa to neako doma opravit? alebo treba kupit nove? a ak ano kde tak najvyhodnejsie??

treba kúpiť nové... je to v podstate axiálne ložisko, ktoré sa časom vybúcha... Ale vyskúšal by som aj tyčk stabilizátorov.. na Xsarách a Peugeotoch dosť často odchádzajú...

nema niekto alebo niekde na internete schemu prednej, pripadne zadnej napravy ale aj s popisom. To jest co je tycka stabilizatora, co sa mysli pod silentblokom, kosticou, tehlicou, ramenom atd.... Lebo niekedy po pravde sa len domyslam ze co sa pod tym ci onym nazvom mysli....

Dakujem

tak tyčka stabilizátora je tyčka s dvoma kĺbami, kde jeden je pripevnený o tehlicu (to je ten velký kus, do ktorého je osadený tlmič s pružinou a zo spodu ložisko kolesa) a druhý je pripevnený o stabilizátor (tvarovaná tyč, ktorá ide priečne v osi auta a je uložená v takých silentblokoch.

Inak tyčka stabilizátora je aj na obrázku v tejto dikusii: viewtopic.php?f=7&t=4034&p=43511#p43511

Kosticou sa asi myslítá tyčka stabilizátora, niesom si ale istý, tak ma niekto poopravte, ak to nieje pravda...

Trochu poopravím Mikláska: tyčka stabilizátoru není u Xsary chycená do těhlice, ale do tlumiče - má navařený úchyt.

Mně vpředu cvakal tlumič, měl pravda trochu zhoršené tlumení, ale nebyl vyteklý. Auto po výměně předních tlumičů znatelně lépe drží přímý směr na nerovné silnici a nic se neozývá. Axiální ložisko mi přijde nepravděpodobné, na konci tlumiče se nějaká desetinka nepozná a větší vůle tam nemůže vzniknout. Zkus u stojícího auta chytit oběma rukama kolo nahoře a clumej s ním, auto se musí rozhoupat a pokud uslyšíš cvakání, je to první krok k nalezení závady. Místo s vůlí se dá zjistit lehkým dotykem - klepe. Vůle může být v zavěšení kola nebo v řízení, možností je víc. Poslední možností je volný brzdový třmen, to se dá poznat, že při lehkém brzdění se nic neozývá (přibrzdit levou nohou na nerovnosti).

Marek píše:Trochu poopravím Mikláska: tyčka stabilizátoru není u Xsary chycená do těhlice, ale do tlumiče - má navařený úchyt.

Aha, pardon.. mal som za to, že tlmič je vsunutý do tehlice....
Pomýlil ma bráhov passat, kde sa tlmič ako patrona zasúva do tehlice na ktorej je aj miska pre pružinu. Na Xsare je miska pre pružinu na tlmiči aj s úchytom a tlmič sa potom montuje na tehlicu...